大同张拉膜结构车棚相较于传统建筑而言，其造型多样化，具有很强的变形能力，在工程设计之中，大同张拉膜结构车棚大规模的使用，我们需要考虑其稳定性能设计！1、膜结构平面表里的刚度均较低，曲面几何形状的改动与相应的膜面应力的改动是膜结构在外荷载效果下的两个首要反应。2、外荷载在膜材内发生的应变值远比在钢材等其他材料中发生的应变值大几个量级。3、所以膜结构表现出比传统构架结构大得多的位移和几何变形能力。4、在满足全体安稳性要求的前提下，支承结构的柔性也添加了膜结构的应变能力。5、曲面的全体变形使得结构应力并不随荷载的添加而线性增加，这对结构的受力功能是非常有利的。6、锥形膜结构受到风荷载效果会使铰接的桅杆发生歪斜，并使迎风面的曲率发生变化以削弱该区域膜材内应力的增加；同时背风面的膜面曲率则能起到安稳桅杆的效果。7、当有较大的部分荷载如房檐和屋脊处的风荷载效果时，因为膜面几何形状的改动，这部分荷载不是仅由受荷区域承担而是由更大的区域一起承担。8、如果曲面在荷载效果下发生变形后仍能保持优秀的受力能力，那么膜面的变形对其承受荷载也是有利的。

大同张拉膜结构车棚相较于传统建筑而言，其工程设计要求比较高，且具有一定的难度性。为什么会这么说呢，主要是在大同张拉膜结构车棚施工设计的过程中，我们需要对其高点建设有明确的规划！一、大同张拉膜结构车棚高点技能要求。1、高点是在大同张拉膜结构车棚中的重要节点，它是力气的汇聚点。2、在高点部位，较少的膜面资料需求接受较大的张力，假如高点结构很小的话薄膜就有可能披破坏，因而需求扩展支承结构和膜面的接触面。二、大同张拉膜结构车棚高点的方式。1、伞状骨架结构。在这种高点方式下膜面是接连的，高点只是让膜面发生了细微的起伏改变。2、刚性圆环构件。圆环构件周边与薄膜衔接，支承结构与圆环构件宜接衔接或许经过缆索悬挂联络。三、大同张拉膜结构车棚高点规划能够结合采光通风。1、大同张拉膜结构车棚的高点还能够与采光和通风功用结合规划，在高点处安装透明材料，引进直射光线。2、高点仍是膜结构建筑进行热压通风的极好部位。四、高点在大同张拉膜结构车棚造型位置。1、大同张拉膜结构车棚的高点是视觉上的焦点，是建筑体现的要点。2、如同在古典建筑中圆拱结构上的券顶石的精心处理，因而高点除了它在结构上的含义以外，还要担负起重要的视觉功用。